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      專家提出從根本上解決大件運輸成本高問題

      時間: 2018-09-25 14:08:39 點擊量:389

      日前,在中國水利電力物資流通協會舉辦的大件運輸成本費用座談會上,來自運輸企業的代表和有關專家一致提出,“行路難、收費高”給大件物流企業帶來了無法承受的壓力,希望相關部門給大件運輸提供一個良好的運行環境和寬松的政策環境,從根本上解決大件運輸企業成本高的問題。 會上,來自上海巨神大件運輸有限公司、廣東力特工程機械有限公司、北京祥龍物流有限公司、中信物流有限公司、中外運大件物流有限公司、重慶新一代大件吊

      日前,在中國水利電力物資流通協會舉辦的大件運輸成本費用座談會上,來自運輸企業的代表和有關專家一致提出,“行路難、收費高”給大件物流企業帶來了無法承受的壓力,希望相關部門給大件運輸提供一個良好的運行環境和寬松的政策環境,從根本上解決大件運輸企業成本高的問題。


      會上,來自上海巨神大件運輸有限公司、廣東力特工程機械有限公司、北京祥龍物流有限公司、中信物流有限公司、中外運大件物流有限公司、重慶新一代大件吊裝運輸有限公司等企業代表分析認為,當前,大件運輸成本費用居高不下的主要原因包括:大件運輸承載車輛上牌照難,造成大件運輸車輛違法上路成為普遍現象;大件運輸辦證難,審批手續繁雜且審批時間過長;大件運輸限定五軸線55噸,致使大量超過55噸的貨物運輸車輛成為被罰款的對象;全國目前還沒有大件運輸專用通道,高速、國道、省道、市道、區縣公路,各有各的管理辦法和收費標準,使得大件運輸企業無所適從;大件運輸費用繁多,除應繳稅金外,還要支付過路費、道路補償費、橋梁驗算費、橋梁加固費、監護費、各種罰款等,這些費用有的高達運費的5倍至8倍。




      針對上述困難和問題,來自行業協會的專家和學者表示,大件運輸有其特殊性,如何使大件運輸合法化是重中之重,應從國家法律層面去推動,從規范和標準的角度去著手,從根本上解決問題,做到大件運輸收費合理化、公開、公正、透明,有法可依。專家學者們建議,解決當前大件運輸成本過高問題:一是要建立全國大件運輸協調管理機制,制定大件運輸統一管理辦法;二是規劃建設覆蓋全國的大件運輸專用通道;三是規范大件運輸車輛牌照的管理,對符合國家標準的車輛,發放統一牌照;四是制定過路、過橋、道路損壞補償收費的國家統一標準,嚴格禁止亂收費;五是修改不合理的載重通行標準,科學制定以軸載標準為通行的全國標準。

      西安老侯大件吊裝運輸有限公司(原名:西安老侯大件運輸有限公司)成立于2014年7月,被西安市運管處認定為大型物件運輸(四類)企業,被西安市國家稅務局認定為一般納稅人。公司自有375~550馬力牽引車頭10臺,各類型掛車22臺。

      我公司從事地鐵盾構機、TBM、架橋機、鋼結構、預制梁、旋挖鉆機、變壓器、罐體、壓力容器、景觀石等大型物件公路運輸。2014年以來,根據陜西省交通運輸廳行政許可網上公示數據統計,我公司一段時間內在陜西省境內盾構機運輸市場有超過70%占有率,全省6米以上寬度貨物公路運輸占有40%份額,車貨總重百噸以上貨物近10%份額。


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